临近春节，又是物流高峰。国内两大家电电商不约而同抛出新玩法：可在地铁或门店自提货品。

　　京东商城本周宣布，开通北京地铁自提服务，用户可以选择就近地铁站作为京东网上订购商品的自提点。苏宁也抛出相应招数：北京87家苏宁电器门店已成为苏宁网购平台苏宁易购的快递点和自主取货点。

　　京东商城自提服务已在北京5、10号线共20个地铁站的“地铁便利”点开通，预计未来将扩展到50个站点，其他城市也有望推出类似业务。京东商城公关部有关人士向《第一财经日报》透露，京东已与上海、广州等地的地铁公司接洽。

　　京东商城相关负责人介绍说，自提服务可以分流一部分配送压力，同时让顾客多了一种收货方式的选择。

　　京东商城表示，其与负责北京地铁运营的京投公司，2011年便建立了全面战略合作关系。京东商城是否想沿地铁线“落地”、涉足实体门店呢？该公司上述公关部人士予以否认。

　　但她坦言，地铁自提对京东品牌“落地”、产生广告效应有很大帮助。记者留意到，在与其合作的北京“地铁便利”点的门头一侧都挂上“京东商城便利自提”的标号。

　　京东为此投入多少资金，她并不愿透露，只表示：“一开始，投入大，相信随着人们习惯的改变、自提业务规模的上升，成本会下降。”

　　苏宁也在加快网上与线下业务的交融。除了北京，苏宁广州也已经可以支持易购用户的门店提货。苏宁电器副董事长孙为民曾向本报表示，线上线下一体化是趋势。易购可以利用苏宁现有门店的库存等资源，“我们比纯电商有优势”。

　　而国美暂时没有开展类似服务。国美库巴网CEO王治全认为，地铁自提一般集中在上下班高峰期，可能会带来排队麻烦；由于网上购物一般比实体店便宜，网购的消费者到传统门店提货，可能会进一步冲击实体店的销售。

　　艾瑞咨询华南区客户总监麦浩超认为，自提服务是优化用户体验的尝试。日本的“无印良品”四五年前便已提供了衣服在网上下单、门店自提/付款的业务。就家电而言，自提业务一般只会局限在小家电产品。

　　麦浩超预计，网购自提服务未来会在北京、上海、广州、深圳等地铺开，促使家电供应链做出相应调整。但是，这需要平衡与传统店面的利益关系，尤其是连锁大卖场。

编辑：陈怡